قابلیت اطمینان خودروهای الکتریکی: یک تحلیل مقایسه ای با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی

تحقیقات اخیر نشان داده است کهوسایل نقلیه الکتریکیاحتمال خراب شدن خودروهای برقی بسیار کمتر از خودروهای با موتور احتراق داخلی است.به خصوص در مورد تعداد قطعات متحرک و الزامات نگهداریخودروهای الکتریکی تقریباً هرگز نیاز به تغییر مایعات ندارند و پد های ترمز آنها می توانند صدها هزار مایل دوام بیاورند.اغلب به تکنسین های تخصصی برای تعمیر نیاز دارد..

ما قبلاً چندین مطالعه در مورد قابلیت اطمینان خودروهای الکتریکی منتشر کرده ایم.بیایید به میزان شکست خودروهای الکتریکی نگاهی دقیق تر بیندازیم و آنها را با خودروهای بنزین و دیزل مقایسه کنیم.

به لطف باشگاه اتومبیل آلمان (ADAC) ، مقدار زیادی داده در مورد درخواست های کمک جاده ای برای وسایل نقلیه الکتریکی جمع آوری شده است.مهم است که توجه داشته باشید که نتایج زیر به طور مستقیم نشان دهنده قابلیت اطمینان نیستند.با توجه به روش ADAC، این آمار تعداد خرابی ها را در هر هزار وسیله نقلیه منعکس می کند. از سال 2020 تا 2022، میانگین نرخ خرابی خودروهای الکتریکی 4.2 در هر هزار وسیله نقلیه بود.,در حالی که نرخ شکست خودروهای بنزین بسیار بالاتر بود و 10.4 در هر هزار خودرو بود.

خبر خوب این است که نرخ شکست برای هر دو نیروگاه همچنان در حال کاهش است. به عنوان مثال، در سال 2020، متوسط نرخ شکست برای وسایل نقلیه الکتریکی 8.5 شکست در هر هزار وسیله نقلیه بود.برای وسایل نقلیه سوخت داخلی بنزیندر سال ۲۰۲۱، نرخ شکست EV در هر ۱۰۰۰ خودرو ۴.۳ شکست بود و سپس میزان شکست EV در سال ۲۰۲۲ به ۱.۷ شکست در هر هزار خودرو کاهش یافت.مشخصات بنزین نیز نشان می دهد که نرخ شکست از میانگین 8.2، در سال 2021 تا به طور متوسط 5.4 شکست در سال 2022.

چون اخبار خوب بیشتری وجود دارد، تا کنون، علت شماره یک اکثر انواع شکست EV، یعنی ادعاهای گارانتی، بدون تغییر باقی می ماند، و همان باتری ولتاژ پایین است،که تقریباً در هر دو وسیله نقلیه الکتریکی و وسایل نقلیه با موتور احتراق داخلی یکسان است.کسانی از شما که معتاد به EV هستند، دقیقا این نوع شکست را درک می کنند، زیرا ما قبلا مقاله گسترده ای در مورد این موضوع نوشته ایم.بسیاری از شما شاید نگران شکست های بزرگ برای EV گران قیمت خود را (باتری ولتاژ بالا) و بی فایده اگر یک واحد گران قیمت شکست.