قابلیت اطمینان خودروهای الکتریکی: یک تحلیل مقایسه ای با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی

تحقیقات اخیر نشان داده است که خودروهای برقی (EVs) بسیار کمتر از خودروهای دارای موتور احتراق داخلی (ICE) دچار خرابی می شوند. خودروهای برقی به طور قابل توجهی ساده تر هستند، به خصوص وقتی صحبت از تعداد قطعات متحرک و الزامات نگهداری می شود. خودروهای برقی تقریباً هرگز نیازی به تعویض مایعات ندارند و لنت ترمز آنها می تواند صدها هزار مایل دوام داشته باشد. با این حال، هنگامی که یک خودروی برقی خراب می شود، اغلب به تکنسین های متخصص برای تعمیر نیاز دارد.

ما قبلاً چندین مطالعه در مورد قابلیت اطمینان خودروهای برقی منتشر کرده ایم. اکنون، بیایید نگاهی دقیق تر به نرخ خرابی خودروهای برقی بیندازیم و آنها را با خودروهای بنزینی و دیزلی مقایسه کنیم.

به لطف باشگاه اتومبیل آلمان (ADAC)، مقدار زیادی داده در مورد درخواست های کمک های جاده ای برای خودروهای برقی جمع آوری شده است. توجه به این نکته مهم است که نتایج زیر مستقیماً نشان دهنده قابلیت اطمینان نیستند. با توجه به روش شناسی ADAC، این آمارها تعداد خرابی ها را در هر هزار خودرو نشان می دهد. از سال 2020 تا 2022، میانگین نرخ خرابی خودروهای برقی 4.2 در هر هزار خودرو بود، در حالی که نرخ خرابی خودروهای بنزینی بسیار بالاتر و 10.4 در هر هزار خودرو بود.

خبر خوب این است که نرخ خرابی در هر دو نوع پیشرانه به طور پیوسته در حال کاهش است. در سال 2020، میانگین نرخ خرابی خودروهای برقی 8.5 در هر هزار خودرو بود، در حالی که خودروهای بنزینی به طور متوسط 12.9 خرابی در هر هزار خودرو داشتند. در سال 2021، نرخ خرابی خودروهای برقی به 4.3 کاهش یافت و در سال 2022، حتی بیشتر به 1.7 رسید. از سوی دیگر، خودروهای بنزینی نیز کاهش نشان دادند، با میانگین نرخ خرابی 8.2 در سال 2021 و 5.4 در سال 2022.

اکنون خبر خوب دیگری: تاکنون، مقصر اصلی اکثر خرابی های خودروهای برقی یکسان باقی مانده است. این مقصر، باتری ولتاژ پایین است که تقریباً در هر دو خودروی برقی و موتور احتراق داخلی یکسان است. صاحبان مشتاق خودروهای برقی احتمالاً با این موضوع آشنا هستند و ما قبلاً مقاله ای مفصل در مورد آن منتشر کرده ایم. برای کسانی که نگران خرابی های بزرگ در خودروهای برقی گران قیمت خود (مانند باتری ولتاژ بالا) هستند، این خبر مطمئناً اطمینان بخش است.